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科技日报记者 金凤

6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程开工。谏壁船闸位于苏南运河入江口门处，是苏南地区六个通江口门之一，也是京杭运河苏南段唯一直达长江船闸，有“江南第一闸”之称。建成后的谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸。2050年，预计货物通过量、船舶通过量将分别达2.58亿吨、3.82亿吨。

京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程开工。江苏省交通厅港航中心供图

谏壁船闸现状为双线船闸，一线船闸建于1982年，设计船舶通过能力为4000万吨，现船舶通过量约9000万吨。二线船闸建于2003年，设计船舶通过能力为4500万吨，现船舶通过量约1亿吨。多年来，谏壁船闸货物通过量在苏南地区六个通江口门中稳居首位，2022年货物通过量为1.18亿吨，船舶通过量为2.0亿吨，长期处于超负荷运行状态，通航保障压力较大。

多年来，谏壁船闸货物通过量在苏南六个通江口门中稳居首位，通航保障压力较大。从船型的大型化、货运量增长的需要出发，急需对船闸进行扩容改造。

谏壁一线船闸扩容改造工程是京杭运河苏南段航道“三改二”工程关键性节点性工程。建成后，谏壁一线船闸预计货物通过量、船舶通过量2035年将达1.59亿吨、2.62亿吨，2040年达2.07亿吨、3.24亿吨，将有力促进大宗货物和集装箱运输“公转水”，加快运输结构调整，加快形成绿色低碳运输方式，有力促进扬子江城市群、沿海经济带、江淮生态经济区、淮海经济区的物资交流，强化港产城融合发展，支撑区域产业布局优化和转型升级发展。

京杭运河苏北段全线已建成二线航道，苏南段2025年“三改二”工程完工后将达到准二级，届时2000吨级船舶将全天候畅行京杭运河江苏段，江苏“两纵五横”干线航道网将基本形成，长江干线横穿东西、京杭运河纵贯南北的“十字形”主轴将全面实现，“水运江苏”特色将更加鲜明，降低物流费用、服务产业发展的作用将更加显著。

谏壁一线船闸扩容改造工程以建设世界一流船闸为目标，全面深化自动化船闸和少人值守船闸研究，集船闸运行调度、养护维护、健康监测、船闸管理等于一体，做到数据采集自动化、数据处理精准化、运行管理决策智能化。同时，工程坚持生态优先、绿色发展，深入推进零碳船闸研究，建设风光互补供电和储电设施，坚持生态性、人文性、可持续性、休闲性的理念，建设生态、科教、休闲及文化等诸多功能于一体的绿色船闸。

通过智慧船闸建设，工程不断促进谏壁一线船闸和京杭运河苏南段调度系统、沿江口门船闸区域联合调度系统的融合和优化，全面提高谏壁船闸及沿江口门船闸的调度效率和过闸能力，切实减少船舶过闸等待时间。

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