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根据韩国的一份报告，起亚Stinger运动型轿车的全电动继任者将配备高达450kW的功率，并从量产电动汽车上使用过的最大电池组之一获取能量。

ETNews援引其国内市场的行业消息称，起亚的下一代旗舰四门轿车正在以项目名称GT1开发，并将由现代汽车集团的下一代“eM”电动汽车架构提供支持，其中包括113.2千瓦时电池组。

据报道，GT1将于2025年推出基于双电机/全轮驱动动力总成的两种型号等级，两款电动汽车都能够在车载巨大电池的情况下单次充电行驶700多公里。

据说入门级版本的双电机布局(基于两个160kW单元)可产生320kW的总功率，而旗舰GT将混合200kW前置电机和250kW后置单元，总输出功率为450kW，舒适使其成为迄今为止最强大的现代起亚车型。

没有做出任何性能声明，但您可以打赌GT1将比起亚EV6GT更快、更高效，作为参考，起亚EV6GT在3.5秒内从0-100公里/小时停止时钟，并且可以在两次充电之间行驶424公里。

起亚多年来一直对Stinger的替代品守口如瓶，但人们普遍预计该韩国品牌将提供一款全电动运动型轿车，作为其在2027年之前在全球推出至少七款新电动汽车计划的一部分。

新款现代IONIQ6轿车取得了巨大的销售成功，并且在GT1发布之前应该会产生一款经过赛道磨练的NPerformance旗舰车型——正如现代RN22e所预示的那样。

这两款车型可能具有相似的动力和性能数据，但根据内燃机Stinger和电池电动EV6GT的说法，起亚很可能被定位为豪华旅行车，而不是全能赛道怪物。

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