价格战无成效、消费热情持续低迷、销量未有起色，2023年对于汽车行业来说，注定是“大洗牌”的一年。

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淘洗之年，挑战即机遇。在5月销量榜单中，有一家近年来不被看好，甚至被谣传“即将退出中国”的车企，却实现了销量的大幅提振，它就是北京现代。

根据销量数据显示，伊兰特家族5月累计售出11307辆，全新ix35与第五代途胜L“SUV双子星”售出9155辆，北京现代同比劲增86%，这也是它销量连续大涨的第二个月了。

让谣言不攻自破的不仅是持续回暖的销量趋势，还有北京现代一系列战略措施的落地，比如说在6月18日，它推出了全新力作MUFASA 沐飒。新车售价12.18万-13.98万元，没想到当初13.98万起的预售价，竟成了新车的价格顶线，售价下探，价值上抬，这是北京现代在中国市场耕耘20年来悟出的最基本道理。

当然，除了价格以外，关于权益的部分，北京现代也很懂中国消费者需要什么、顾虑什么，无论是4000元的保险赠送、6000元的出行补贴，还是1年开票价95折保值、1年以上升级换购新车，旧车回收价高于市场价值1万元等政策，均很有市场竞争力。

而让沐飒成为车市焦点的，还是在于它的独特定位以及高于同行水准的价值输出，大家都很想知道，这款新车能否成为北京现代重回主流赛道的引擎。

颜值+实用，解锁年轻人流量密码

“这车和其他紧凑型SUV完全不一样。”

“很好看，韩系设计从未令人失望。”

“实车比官图还好看。”

这是在发布会现场，同行媒体在见到沐飒实车后发出的由衷感叹。我的想法和他们一样，高颜值一直以来都是北京现代旗下车型的标签，甚至已经成为了这个品牌的一项竞争力，不过我更好奇的是，漂亮的皮囊之下，内核够不够吸引人，毕竟现在的年轻人太挑了，车圈也不乏高颜值的产品，总要有点不一样的东西，才能留住年轻人流转的目光。

不同于这个价位紧凑型车纯家用的设计风格，从沐飒身上，我们能明显看出它的“叛逆”，以及对于运动的“偏好”。它以“感性运动”设计理念为基础，同时融入了HYUNDAI LOOK和参数化宝石的设计主题，具体到视觉呈现层面，则是参数化宝石前格栅、垂直LED前大灯、参数化LED隐藏式日行灯、运动式前杠、风驰五幅式轮毂、回旋式侧面特征线、曲率引擎式LED组合尾灯等众多新颖设计，兼具了个性、动感、科技等多重属性。

进入到座舱后，我的好奇心得到了满足。它采用了Multi Zone智享三区设计风格，这套风格其实就是在宽适空间的基础上，针对性地将车辆的主驾、副驾以及后排区域打造成差异较为明显的、相对独立的区域。

具体来看，主驾被打造成运动风格，副驾为时尚风格，后排则走的是极度舒适路线，三者相辅相成，天然形成了“智能两室一厅”。

当然，所谓的“智能两室一厅”并非空谈概念，它有一系列配套功能支撑，比如说在主驾区域，设计师就用上了D型真皮多功能方向盘、飞航式换挡杆、全路径驾驶模式等，充分提高用户的驾驶感；而在副驾区域，开合式储物盒、曲率引擎智慧氛围灯、飞翼式头枕等功能，营造出时尚、惬意的乘坐氛围；至于后排，悬浮式座椅、沙发式座椅、隐藏式储物盒、平板电脑支架等设计则是将舒适的体验拉到了一个新的高度。

对比丰田锋兰达、日产逍客等竞品，沐飒除了在空间上占有优势以外，在细节上也比它们更有巧思，综合设计、实用性、体验感来看，沐飒的表现明显会优于它的竞品。

智能为本，塑造10万级合资SUV新标杆

关于“智能两室一厅”，前面我们谈的大多是“两室一厅”的具象化演绎，而没有提到“智能”，那么这一部分，沐飒又有何创新构想？

首先，它配备了品牌最新的智能网联系统4.0，这套系统由北京现代与国内顶尖的ICT企业深度合作、联合开发，可以说是集两家之所长，它能给用户带来的体验包括但不限于双区语音交互、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等诸多智电车型才有的功能，值得一提的是，在车机互联层面，新车也提供有CarLife手机互联，iOS系统的设备这台车也同样兼容。

在辅助驾驶层面，沐飒搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，该系统囊括FCA 前方防碰撞辅助、FCW 前方碰撞预警、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离辅助、HBA 远近光自动切换、BCW 盲区防碰撞预警、BCA 盲区防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统、SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路驾驶辅助、LFA 车道居中保持、NSCC 基于导航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等诸多功能，能够有效提升用户的驾驶便捷性与安全性。

相信在大家印象中，10万元出头的合资紧凑型SUV，它们无论是人机互联还是辅助驾驶，基本都是一片空白，就以丰田锋兰达、日产逍客为例，同样是13.98万元，锋兰达甚至连倒车影像都没有，更贵的逍客（15.49万），车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持等全部缺席。由此可见，同为合资，沐飒才是真正以用户为中心打造的车。

全球化平台赋能，机械素质领先

沐飒没有用亮眼吸睛的设计和种类繁多的功能，掩盖其他方面的匮乏。相反，基于i-GMP第三代全球化技术平台打造而来的沐飒，在机械素质上比任何一位竞品都能打。

首先在车身结构层面，它采用了高刚度轻量化车身设计结构，提高了车身的扭转刚性，也增强了车辆的一体感；而在悬架层面，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并且前后皆配备有“井”型的副车架，增加了结构强度，能够减少冲击感和小振动，同时转向节以及后轴承座均采用了铸铝材质，进一步降低了车辆的簧下质量，让车辆更加灵活更加舒适。

在动力方面，新车配备了一台2.0L的自然吸气发动机，拥有118kW的最大功率，峰值扭矩为193N·m，与之匹配的是一套6AT变速箱，两者配合之下百公里综合油耗最低可达6.86L，这套动力总成的可靠性以及耐久性已在市场上经过长期认证，十分值得信赖。

写在最后

在发布会现场，北京现代副总经理戚晓晖表示：“北京现代将以技术战、品质战、价值战应对市场挑战，以有温度的产品和服务回应用户需求，不负时代和用户。”

对应到沐飒这款产品来看，我觉得戚总的话并非空谈，我们一直说车圈很卷，卷价格，卷配置，但这些都是冰冷的东西，车企应该思考的是，如何为产品与服务注入温度，让用户的需求得到响应。

当沐飒以“智能·家居SUV”的全新产品定位进入市场时，我觉得北京现代的路子找对了，家人般诚挚、家居般舒适的产品温度，才是这个价位的消费者最渴求的东西。

作为北京现代迈入发展新20年起点下发布的首款产品，沐飒被赋予了继往开来的角色定位，并承载着产品转型、品牌向新的历史使命，我们相信它的出现，将会让北京现代的销量与热度持续上涨，助力品牌创造新的传奇。

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