(资料图)

近日，有乘客发布视频称，湖南株洲茶陵南站不让购票旅客进入候车厅，炎炎夏日只能在广场上等候。对此，12306回应称，茶陵南站为分段时间营业，不营业的时间没有列车运行，可能就没有开放候车室。

其实，对于很多小型的火车站来说，由于每日经停班次少，分配工作人员数量就少，分时段上班策略的背后有其现实的难处。但这不该是服务缺失的理由。候车厅分时段开放，那售票大厅呢？遇到恶劣天气候车厅是否可以“加个班儿”？甚至，是否做了足够宣传，提醒乘客合理选择候车时间？

这些问题在之后都有了“可以做到”的答案。7月4日，中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段官方微博发布消息称，为进一步方便旅客出行，茶陵南火车站暑期推出调整候车室营业时间等系列服务措施。可见“优化营业时间，竭尽所能满足旅客需求”的服务此前不是没有条件，而是没有意识。

此次事件中“小站”因为受关注度不高就“烦不了”，乘客的怒气由此而生。“小站”没把主动服务的格局打开，犯错了还抱着“分时段上班策略”不放，这样的“小站”乍看是“倚小卖小”，细品明明是“耍大牌”。

近年来，随着铁路事业的发展，一些大型火车站的服务日渐人性化，比如，提供更多的充电插座，提供车上订餐到站送餐等服务。而小站因“人少规模小”，在管理上更有灵活变动的优势，更适合创新式服务的实践。在保障运行安全的前提下，服务好乘客是铁路市场化改革的终极追求。期待“小”站能格局“大”开，大有作为。

（漫画 张叶 评论 景洁 王亚楠 策划 殷小平）

校对 盛媛媛

关键词：